Volvo S80 MY13 руководство по эксплуатации User Manual download pdf (Page 171)

04 Поддержка водителя

Адаптивный круиз-контроль*

* Опция/дополнительное оборудование, дополнительную информацию см. Введение.

169

Адаптивный круиз-контроль состоит из

системы поддержания скорости и взаимо-

действующего с ней датчика расстояния.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Адаптивный круиз-контроль не является

системой для предотвращения столкно-

вений. Водитель обязан действовать

даже, если система не регистрирует

транспортное средство перед автомоби-

лем.

Адаптивный круиз-контроль не вклю-

чает торможение при встрече с людьми

или животными, небольшими транспорт-

ными средствами, например, велосипе-

дами и мотоциклами, а также со встреч-

ными, медленно двигающимися или

неподвижными транспортными средства

и объектами.

Не пользуйтесь адаптивным круиз-

контролем, например, в городской

черте, плотном потоке, на перекрестках,

сколькой, очень мокрой или грязной

дороге, в сильный дождь/снегопад, при

плохой видимости, на извилистых доро-

гах или на съездах и подъездных доро-

гах.

Расстояние до впереди идущего транспорт-

ного средства измеряется, как правило, с

помощью радиолокационного датчика.

Круиз-контроль регулирует скорость с

помощью подачи газа и притормаживания.

При задействовании адаптивным круиз-

контролем тормозов они могут издавать

слабые звуки – это вполне нормально.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Педаль тормоза двигается, если круиз-

контроль осуществляет торможение. Не

держите ногу под педалью тормоза, так

как она может быть зажата.

Адаптивный круиз-контроль стремится к

следованию за автомобилем, находящемся

в том же ряду впереди вас, на заданном

водителем расстоянии по времени. Если

радиолокационный датчик не обнаруживает

автомобиль впереди вас, скорость автомо-

биля удерживается равной запрограммиро-

ванному значению. Это же действительно в

том случае, если скорость автомобиля впе-

реди вас превышает заданную в круиз-кон-

троле скорость.

В задачу адаптивного круиз-контроля вхо-

дит плавное изменение скорости. В ситуа-

циях, требующих резкого торможения,

водитель должен тормозить самостоя-

тельно. Это относится к ситуациям с боль-

шим разбросом скорости или при резком

торможении впереди идущего автомобиля.

В связи с ограничениями радара приторма-

живание может происходить неожиданно

или отсутствовать, см. стр. 175.

Адаптивный круиз-контроль может дей-

ствовать в режиме следования за другим

автомобилем на скорости от 30 км/ч

до ско-

рости 200 км/ч. Если скорость падает ниже

30 км/ч, или на низких оборотах двигателя

круиз-контроль переходит в положение

готовности, т.е. автоматическое торможе-

ние не работает – водитель должен само-

стоятельно следить за безопасным рас-

стоянием до автомобиля перед ним.

Предупреждающая лампа – водитель

должен тормозить

Тормозное усилие круиз-контроля состав-

ляет более 40 % тормозного эффекта авто-

мобиля.

Если автомобиль необходимо затормозить

сильнее, чем допускает круиз-контроль, а

водитель, не тормозит, круиз-контроль

использует предупреждающую лампу

системы предупреждения о столкновении и

звуковое предупреждение (см. стр. 188),

чтобы привлечь внимание водителя к необ-

Помощь при "движении в пробках" (автомобили с автоматической коробкой передач) действует в интервале 0–200 км/ч, см. стр. 173.

1 2 ... 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 ... 461 462

Comments to this Manuals

No comments

Volvo S80 MY13 руководство по эксплуатации User Manual Page 171

Comments to this Manuals

Related products and manuals for Cars Volvo S80 MY13 руководство по эксплуатации